Porsche Engineering entwickelte für die V-Rod im Jahr 2002 den 60° V2 – Revolution DOHC Motor. Der V-Twin in der Panteera wird mit einem Hubraum von 1247ccm betitelt und einer Leistungssteigerung von 119Nm.
Diese Steigerung wurde durch einen offenen Luftfilter der Marke K&N und einem Software-Update von Dynojet Power Vision erreicht.
Gemessen wurde diese Steigerung auf einem Prüfstand und sorgt für einen ständerreichen Vorschub, welcher sich mit den 280er Schlappen regelrecht in die Straße beißt.
Gekühlt wird flüssig und für die Beschleunigung sind die 5 Gänge und der Riemenantrieb verantwortlich. Durch den brutalen Vorschub können Geschwindigkeiten bis 220 km/h erreicht werden, aber auch zum Cruisen einlädt.
Besser entschleunigen und nicht beschleunigen.